社區當（dāng）中的道路交通組織和老人（rén）日常出（chū）行的安全性和便利（lì）性密切相關，設計時應（yīng）注（zhù）意以下要（yào）點。

要點1：采用人車分流的交通（tōng）組織方式

在居住區的交（jiāo）通係統當（dāng）中，車流對老人日常（cháng）出行活動的影響（xiǎng）較大。隨著身體機能的衰退，老人的行動能力和（hé）反應（yīng）速度（dù）都（dōu）會出現不（bú）同程度的降低，出行過（guò）程中很難對身邊即將發生危險狀況（kuàng）做出及時反應並采取有（yǒu）效的應對措施。因此，在社區的規劃設計當中應（yīng）該注意對老年人的步行路線進行有效保護，以避免來往（wǎng）車輛對老人造（zào）成傷害。

為保證老人的出行安全，社區當中的車行係統與人行係統應盡量做到互不幹擾（rǎo），宜采用人車分流的交通組織方式（shì），常見的分流方式包括水平分流和立體分流（liú）。

水平分流

水平分流將主要（yào）機動車道與人行車道在地麵層分離設置，例（lì）如將機（jī）動車設置於小區外環境或（huò）組團外環（huán），小區內部或組團內部道路為人行道，並與景觀（guān）步道（dào）串聯，形成連續（xù）的慢行體係。這種分流方式通常在規模較大的社區中采用。

立體分流

立體分（fèn）流讓機動車在小區車行出入口或附近地下車庫，地麵層不設機動車道，地上人行道路僅供緊急情況下車輛（liàng）通行（háng）使（shǐ）用，從而（ér）實現小區內更加徹底的人車分流，在地麵上形成（chéng）安全、完整的人（rén）行活動空間，同時地（dì）下車庫可連通至每個組團或單元，住戶停車後可通過電梯直接到（dào）達組團或住宅（zhái）單（dān）元。

要點2：根據分流方（fāng）式和（hé）功能需求合理設計道路（lù）斷麵

為保證老人出行的安全性與舒適性，應根據分流（liú）方式和功能需求對小區道（dào）路斷麵進行優化設計。

水（shuǐ）平分流小區的道路（lù）斷麵設計

采用水平分流組織（zhī）方式的小區道（dào）路可規劃分為車行為主的小區路、組團路。以及人行（háng）為主的宅間路。

小區路主要為沿小區外圍設置的主要車道，沿道路外側（cè）可設置部分地（dì）麵停車位，作為臨時停車位；道路內側為人行（háng）道與非機動車道，與機動車路麵間設置路緣石，實現機動車與非機動車分行；人行道與非機（jī）動車道位（wèi）於同一標高，采用不同路麵材質或者（zhě）色彩加以區（qū）別。

組團路主要（yào）為小區內（nèi）部串聯個組團或樓棟的主（zhǔ）要車行道。通常可在兩側分別設人（rén）行道及非機動（dòng）車道，設計要點與小區路基本相同。

宅間道路主要為行人與非（fēi）機動車混行道路，以人行為主，僅允許機動車臨時通行於停車；路麵寬度應滿足消防車道要求，道路邊緣（yuán）與建築外牆距離應不小於（yú）5米，滿足消防車的操作距離要求；單元入口前的道路一側可設置非機動車停車位，道路與非機動車停車位應位於同一標高。盡端式道路需設置12米*12米的回車場，回車場可與綠化及活動場（chǎng）地結合靈活布置，以提升小區內的綠地（dì）率。

立體分流小區的道路斷麵設計

采用立體分流組織方式的小區道路主要考慮（lǜ）行人和非機動車的通行需求。主要道路以行人和非機動車混行為主，路幅寬度需要滿足消（xiāo）防車道要求。路麵可選（xuǎn）擇彩色混凝土、廣（guǎng）場（chǎng）磚等平（píng）整、防（fáng）滑且具有一定硬（yìng）度的材料。

宅間道路以人行為主，主要用（yòng）於連接個住（zhù）宅樓棟單（dān）元和活動空間，需滿足緊急情（qíng）況下消（xiāo）防車靠近樓棟（dòng）進行撲救的需求。路麵寬度可靈活（huó）設置，在（zài）4米通行寬（kuān）度範圍內，部分路麵可采用值草磚、草坪保護墊等替代硬質鋪裝。可采用蜿蜒的道路形式、錯動的鋪裝，營造優美而富有變化的步行環境。

要點（diǎn）3：道路係統應清晰簡潔

道路係統的規劃設計應清晰簡潔，避免出現複雜的交叉路口，以方（fāng）便駕駛員和（hé）行人觀（guān）察道路（lù）上的車輛（liàng）通行狀（zhuàng）況。社區中（zhōng）行人較多，車（chē）行流線和人行流線難免存在交叉（chā），為保證社區行人，尤（yóu）其是老人和小孩的出行安（ān）全，在人（rén）車流線交叉的部位（wèi），應設置安全提示（shì）標誌，以提醒駕駛員（yuán）和行人注意。

車（chē）行道路應遵循“通而不暢”的設計原則，通（tōng）過適度（dù）收窄路（lù）幅、合理（lǐ）設置彎（wān）道等方（fāng）法起到控製車速的作用，以避免駕駛員因車速過快、反應不及（jí）時（shí）而造成（chéng）交通安全事故。有條件（jiàn）時以盡量避免（miǎn）錯車的可能性，為老（lǎo）人過（guò）馬路提供便利。

要點4：滿足各類車輛的通過需求

社區道路的規劃設計應考慮私家車、應急車、消防車、搶險車、搬家車等各（gè）類車輛的通行需求，在場地內留大型車輛的回車空（kōng）間，避（bì）免雜物（wù）或車輛占用應急通道。道路設計應便於急救車到達住宅樓棟的出入口，以便老人發生緊（jǐn）急情況需要急救時，醫護人員（yuán）能夠第一時（shí）間（jiān）到（dào）達並展開救治。